前段时间，浙江有一部分煤炭贸易商举报，有贸易商买通神华神华集团员工和煤炭检验机构的人员，低价格骗卖优质煤，一份检验报告就能够让优质煤换了身份，重新定价，造成巨额国有资产的流失。

随后，神华集团发表公开声明，表示对此类事件零容忍，一定严查到底。昨天，神华集团召开小型记者会，发布最新的调查结果，称举报不实。神华集团的调查结果如何得出？对检验报告做手脚真的能够瞒天过海吗？

在昨天的发布会上，神华集团公司纪检监察部副主任兼销售集团纪委书记邢仑表示，不存在高热值煤按照低热值煤销售的情况。

邢仑：网上举报的主要内容，就是说，买的时候是低热值煤，你给我装了高热值煤。最后到地方再按高热值煤卖掉，中间赚这个差价。

买通、作假、套利，这就是举报人所描述的煤市黑金链：不法的贸易商买通港口运销人员和检验取样人员，通过换样本或者其他造假方式，将原本是价钱昂贵的高热值煤鉴定成便宜的低热值煤。而神华集团则以低热值煤价的格收取了货款。举报材料以四艘船只为例，称在黄骅港煤炭科学总院测量的热值，比在卸货港乍浦港的南通赛孚检验的热值要低300卡到500卡不等。神华集团出具了四艘船只的复检数据。邢仑表示：

邢仑：这四船的原始单据，在生产控制指挥中心里面，你把原始的怎么装的船那个单位调出来进行一个复核，不可能出现它网上举报相差那么多，那是不可能的。同时我们与进港火车的检验结果进行比对，卸下来什么东西，怎么堆的怎么装的，就知道它不会出现的极端的差500卡、差300卡这个可能性一点都没有。

神华集团也表示，煤炭装船出港之后，即交由用户管理。后续的转运、检验，也就是举报材料中所说的南通赛孚检验，不在神华的管控范围之内。

那么，除了这四艘船，其他的船有没有被做手脚的可能性呢？记者也在黄骅港全程目睹了从进港卸货、装船、采样、制样和检验的全过程。首先矿区发煤时，已经化验过每一列车的煤炭。煤炭入港卸车完全机械操作，按照热值存放在不同区域。然后根据客户的需求，用皮带运输煤炭装船。装船时，设备自动采样，制样人员把它做成可供检验的样品，一式四份，一份神华内部的黄骅化验室检验，一份送第三方检验机构煤科总院检验，另外两份留存。

工作人员：采样科把样品送过来以后，这边有专人就是进行条形码标签，这个标签里面只有编号，任何样品船的用户的任何信息这里面都不会有，也就是说制样人员根本不知道这个船是什么情况，制样的全过程包括最终形成最终的检测样品封箱都是在视频监控下进行的。这个都有视频监控。这个屋应该是三个，咱们后续的每一个房间都有监控。

巨额国有资产流失又是怎么回事呢？早在4月份，举报人已经不愿意对媒体回应此事，而根据神华集团的调查，举报材料中的数据都是举报人猜测的。神华集团公司纪检监察部副主任兼销售集团纪委书记邢仑表示：

邢仑：这样的大问题就不存在国有资产流失9亿元和相关人员被贿赂1亿元的情况。在司法机关协助下，举报人承认网上举报材料中所列举的主要问题和数据，都是揣测和估算出来的，不能提供确凿的证据。

记者在现场看见了谈话实录，上面有举报人的签字和手印。实录显示，举报人承认，对于黄骅港每年“弄虚作假”流向市场的煤3000万吨，是根据浙江华邦公司等单位的年销量揣测得出的，继而算出国有资产“流失”9亿元。至于行贿金1亿元，则是想象出来的。